Гуру красокСпециальные материалыДругие покрытия

Переходный растворитель для проведения локального ремонта и коррекции небольших участков кузова

Кузовной ремонт предполагает удаление сколов, повреждений, царапин с последующим окрашиванием детали. Если «травма» кузова небольшая, носит локальный характер, можно обойтись более простыми средствами и покрасить не всю поверхность, а только ее поврежденную часть.

Чтобы отремонтированное место не было заметно в будущем, используют специальный растворитель для переходов – он обеспечивает тот же эффект, что и полноценная покраска кузова.

Растворитель для переходов 2К Brulex
Растворитель для переходов 2К Brulex
к содержанию ↑

Зачем нужен растворитель

Некачественно окрашенная деталь автомобиля сразу бросается в глаза, что сильно снижает рыночную стоимость техники. Тот факт, что машина уже была перекрашена, выдают разные признаки:

  • неодинаковый тон краски на деталях;
  • различия в фактурах лакового покрытия;
  • присутствие следов полировки, которые особенно хорошо видны под солнечными лучами.

Чтобы таких недочетов не было, и окрашивание получилось красивым, высококачественным и максимально приближенным к заводскому, используют переходный растворитель.

Окраска переходом

Состав помогает сделать вмешательство автомаляра практически незаметным, сглаживает переходы между старым и новым слоем краски. Его применение особенно актуально, если приходится работать с крупными кузовными элементами – капотом, крышей.

Важно! Небольшой скол на них можно заделать быстро и надежно, при этом серьезно сэкономив на материалах. Цена такого ремонта будет на порядок ниже для автовладельца.

Кроме того, растворители используются в таких ситуациях:

  • есть сложности с заделыванием вмятин, которые остаются сильно заметными на поверхностях;
  • некоторые участки краски выгорели на солнце из-за длительного срока службы машины;
  • оттенок для окраски участка был выбран неверно, и он сильно выделяется на общем фоне;
  • новое покрытие не соответствует заводской краске по зернистости.
к содержанию ↑

Виды переходных растворителей

В зависимости от свойств и предназначения, растворители для переходов бывают таких типов:

  1. Для базовой краски. Их нанесение предшествует выполнению слоя базового ЛКМ, причем последний накладывается еще до испарения растворителя. В результате частицы базовой краски растворяются в жидкости, границы старого и нового материала становятся более размытыми.
  2. Для лака или акриловой эмали. Составы данного типа наносятся непосредственно после окрашивания детали кузова прямо на зону перехода. После участок покрывается лаком или акриловой эмалью.
  3. Биндеры. Представляют собой бесцветные жидкости, которые служат связующими и могут входить в состав нитрокрасок. Применяются для сглаживания переходов между слоями нитроэмалей и для удаления опыла на проблемном участке.

Reoflex база для переходов Blender

к содержанию ↑

Выбор растворителя

Растворители для переходов продаются во всех автомобильных магазинах и часто встречаются в строительных супермаркетах. Они представлены в разной форме: бутылках, банках, аэрозольных баллончиках и даже на разлив (последний вариант отлично подходит, если нужно окрасить небольшую деталь).

Совет! Новичкам лучше пользоваться растворителями в аэрозолях, которые более удобны в нанесении, не требуют разведения и дополнительной покупки пульверизатора, краскопульта.

Растворитель в виде аэрозоля

У аэрозольного растворителя есть и другие преимущества:

  • его можно использовать строго в нужном количестве, а остаток не испортится, ведь он будет герметично закрыт;
  • есть возможность сэкономить и избежать перерасхода состава;
  • время работы по кузовному ремонту сократится;
  • хранить аэрозоль можно довольно продолжительное время, в отличие от растворителей во флаконах и банках.
к содержанию ↑

Причины трудностей с окрашиванием

Без применения специального растворителя попасть строго тон в тон между старой и новой краской довольно сложно. Ошибки случаются даже при выборе краски с помощью компьютерного моделирования.

Подбор краски для авто
Подбор краски для авто

На качество покраски кузова будут влиять и другие факторы:

  • квалификация мастера и опыт его работы;
  • температура, влажность в помещении;
  • показатель воздушного давления в краскопульте;
  • расстояние от сопла до окрашиваемой детали;
  • число слоев;
  • угол нанесения краски.
к содержанию ↑

Как сделать переход незаметным: основы технологии

Растворитель для переходов позволяет сделать стык между старой и новой краской практически невидимым. Чтобы ремонтная и заводская эмали слились между собой по текстуре и цвету, нужно выполнить ряд манипуляций в строгой последовательности.

Изначально наносят оттеночный грунт. После накладывают первый слой базы, который перекрывает грунт, сушат его 10 минут и делают второй слой с перекрытием на 15-25%.

Третий слой перекрывает второй на 10-15%. Далее наносят растворитель, который сгладит переход и разровняет металлические частички эмали.

к содержанию ↑

Правильное использование растворителя

Методики покраски кузова доступны, несложны и могут применяться даже в обычных гаражных условиях. Для работы нужно купить краску, грунт, растворитель, а также следующие средства и инструменты:

  • пистолет покрасочный;
  • пульверизатор для растворителя;
  • наждачку с мелким зерном;
  • антисиликон;
  • салфетки антистатические;
  • матирующую пасту.

Набор для покраски авто

Заранее тщательно готовят помещение – очищают его от пыли, протирают все поверхности, чтобы мелкие частички не прилипли на свежеокрашенное основание. После зачищают место повреждения, обрабатывают антисиликоном и обезжиривают.

Есть разные способы сглаживания переходов между слоями краски, а самый распространенный заключается в следующем:

  1. Наносят оттеночный грунт – он экономит число слоев краски и не дает слишком сильно затемнить итоговый цвет (это особенно важно при покраске светлых автомобилей).
  2. После высыхания грунта последовательно выполняют три слоя краски. При этом каждый из них после просыхания обрабатывают антистатическими салфетками, чтобы наверняка избавиться от пыли.
  3. Орошают основание биндером для сглаживания перехода.
  4. Наносят лак в 2-3 слоя.

Если нужно покрасить только небольшой участок детали с неглубоким повреждением, необязательно производить ее лакировку целиком. В этом случае проблемное место шлифуют скотч-брайтом или наждачкой с самым мелким зерном, применяя матирующую пасту (цель – максимально замаскировать границу).

Соединяют лак с переходным растворителем в пропорции 1:3–1:5, наносят на деталь тонким слоем. Через 20 минут по мере схватывания лака делают еще один (основной) лаковый слой, который выполняет защитную и декоративную функцию.

Состав для второго слоя должен быть густым и не течь по поверхности. Далее еще раз наносят чистый растворитель, который полностью устранит переход, и еще один слой лака.

к содержанию ↑

Меры безопасности при работе

Все растворители содержат токсичные летучие вещества, которые могут причинить серьезный вред организму. Они проникают внутрь не только со вдыхаемым воздухом, но и через кожу при непосредственном контакте и способны вызвать отравление.

Важно! При слабой степени отравления у человека возникают тошнота, головные боли, при тяжелой – судороги, нарушение координации, желтуха и даже кома.

Чтобы такого не случилось, важно соблюдать меры безопасности:

  • работать только в хорошо проветриваемом помещении, чтобы в нем не скапливались вредные газы;
  • избегать источников открытого огня;
  • надевать средства индивидуальной защиты – респираторы типа 3М с угольным фильтром, перчатки из стойкой к растворителям материи;
  • после завершения работ все флаконы сразу плотно закручивать и убирать в безопасное место.

Угольный респиратор

Если отравление все-таки произошло, помощь должна быть экстренной. Человека выводят на свежий воздух, вызывают рвоту и промывают желудок, кожу моют водой с мылом. Дают выпить крепкий сладкий чай и далее выполняют все действия, предписанные доктором.

к содержанию ↑

Основные ошибки

Чтобы результат порадовал, нужно не допускать ошибок, которые особенно распространены среди новичков. Основной проблемой является нанесение слишком большого количества растворителя, который вызывает образование потеков и уменьшение интенсивности цвета.

Важно! Начинающие автомаляры нередко обрабатывают растворителем всю деталь целиком. Так работать нельзя: состав предназначен только для области перехода.

При контакте с краской в ходе кипения могут появиться пузырьки, которые потом снимают полировкой. Если этого не сделать, граница все равно останется заметной.

При соблюдении рекомендованных мер переходный растворитель станет отличным средством для проведения локального ремонта и коррекции небольших участков кузова. Он даст возможность сократить затраты средств и времени на выполнение манипуляций, хоть и потребует аккуратности в применении.

Добавить комментарий

Adblock
detector