Автомобили времен СССР на фотографиях выглядят очень опрятно и празднично. Дело в том, что даже при отсутствии большого ассортимента автохимии владельцы транспортных средств умудрялись регулярно полировать кузов. Конечно, студий детейлинга тогда не было, но автолюбители добывали или готовили самостоятельно особые полировочные пасты, которые обеспечивали неплохой результат.
Чем полировали машины
Составы и технологии полировки кузова подробно описывались в журналах и технической литературе того времени. Не менее популярными были самодельные средства, рецепты которых гуляли между автовладельцами и передавались из уст в уста.
Благодаря им «Волги», «Москвичи» и другие машины обретали обновленный вид и смотрелись довольно красиво. Большинство составов для полировки представляли собой простейшие пасты на основе нескольких доступных на тот момент компонентов.
к содержанию ↑Важно! Главный совет при их использовании был таким: втирать средство в поверхность нужно усердно и тщательно, иначе растереть его не получится.
Рецепт №1
Чаще всего автовладельцы готовили состав на основе вазелинового и касторового масла – он был наиболее известным. На 69% теплой воды добавляли 17% вазелина и 6% касторки, а также досыпали 8% трепела (это порошкообразное вещество и сейчас используется в изготовлении цемента).
Все ингредиенты продавались в аптеках и хозяйственных магазинах, дефицита на них не существовало. После перемешивания получалась эмульсия, которая обладала массой возможностей:
- избавляла кузов от пятен и потеков масла;
- выравнивала царапины;
- создавала пленку, отталкивающую воду и грязь.
Рецепт №2
Для машин, которые только что помыли, использовался другой состав. Он считался более эффективным.
Его готовили на основе предыдущего рецепта, но вместо воды добавляли ксилол – популярный органический растворитель. Готовое средство наносили на мягкую тряпку и тщательно натирали кузов авто, а потом с помощью отреза фланели придавали поверхности сияние.
Рецепт №3
Кузова, окрашенные нитроэмалью, полировали иным средством. Для его приготовления соединяли 0,5 л парафинового масла, 50 г масла кедра, 100 г масла лимона и разбавляли маслянистую жидкость 4 литрами скипидара. Эмульсией протирали кузов, полировали его фланельной тряпкой до блеска.
Если машина была покрашена глифталевой краской (например, у «Москвича», «Победы»), подобное средство не применялось – скипидар мог привести к появлению дефектов эмали. Зато для машин ЗИС-110, ГАЗ-12 скипидарный полироль подходил идеально.
к содержанию ↑Спецсредства
Примерно с 70-х годов прошлого столетия в СССР стали появляться заводские полироли, которыми сразу стали запасаться автовладельцы. Самыми известными составами того времени считались:
- полироль «Атспиндис» — раствор воска, воскоподобных веществ и силикона в растворителях, смешанный с фреоном (распылительным веществом);
- полировочный бальзам фирмы «Глобо» — воскосодержащая эмульсия;
- восковой полирующий состав № 3 — смесь окиси алюминия (белой сажи) с воскосодержащей эмульсией;
- автоэмульсия «Союзбытхим» — водная эмульсия восков, стабилизаторов и водоотталкивающих веществ;
- полировочная вода № 1 — смесь абразивной пасты (парбинского диатомита) с эмульсией;
- полироль № 290 — состав на основе воды, касторки, вазелина и перетертого в пыль корунда.
Некоторые полироли имели форму аэрозоля, другие представляли собой твердую восковую форму, поэтому перед применением их нужно было разогревать в воде. Автоэмульсию «Союзбытхим» разводили водой в пропорции 1:3, а потом наносили на поверхность кузова тампоном.
Важно! Для всех составов существовала одна рекомендация: через 3—6 минут после втирания их нужно было еще раз растереть мягкой тряпкой типа фланели, чтобы придать блеск.
Во времена СССР автолюбители относились к своей технике с любовью и ценили ее. Поэтому даже простейшие по нынешним меркам средства давали нужный эффект и отличный результат.
