Большинство владельцев загородных домов, дач или частного жилья мечтают о ровной парковке для машины, удобных дорожках, качественной отмостке вокруг дома. Чтобы не ломать голову над организацией бетонирования и не привлекать технику, стоить обратить внимание на более доступную технологию – холодный асфальт. Она позволяет создавать отличное дорожное покрытие без помощи дорожных бригад и трудоемких работ, при этом долговечна и проста в укладке.
- Особенности и состав холодного асфальта
- Сферы использования
- Плюсы и минусы технологии
- Укладка своими руками — полное описание методики
- Подготовка
- Основной этап
Особенности и состав холодного асфальта
Классический монтаж асфальта – это сложная технология, подразумевающая формирование полотна из материалов, нагретых до высоких температур. Как правило, горячее асфальтирование применяется при больших объемах работ, а в условиях частного строительства оно не считается рациональным.
Укладка холодного асфальта намного легче и проще. Если горячий асфальтобетон набирает прочность при остывании, то холодный становится крепче по мере испарения углеводородов, которые содержатся в пластификаторах.
Полимеризация холодного асфальта начинается уже во время его трамбования, в результате образуется твердое, готовое к эксплуатации покрытие. Под нагрузками оно продолжает увеличивать прочность еще длительное время, сохраняя упругость и пластичность.
Важно! Асфальт не разрушается при колебаниях температур, не боится жары и морозов.
Состав холодного асфальта включает такие компоненты:
- Минеральный наполнитель. Это гравий, щебень, песок, которые смешиваются в разных пропорциях.
- Вяжущее. Для связывания веществ используется нефтяной битум со средней или медленной скоростью загустения в объеме 4-6%. Хорошими марками считаются МГО 70/130, МГО 130/200, СГ 40/70. Допускается замена битума битумной эмульсией, где вяжущее смешано с водой и эмульгаторами. Для заделки небольших ям вместо битума часто применяют гудрон.
- Модификаторы. Обычно используются полимерные вещества (пластификаторы) с высокими адгезивными свойствами.
Качество холодного асфальта во многом зависит от типа наполнителя. Он может быть мелкозернистым (до 20 мм), песчаным (до 5 мм), крупным (до 40 мм).
Совет! Для заведения смеси не рекомендуется применять слишком крупный щебень, зато он может подойти для формирования подушки с целью снижения затрат при заделке глубоких ям.
Допускается комбинирование фракций наполнителя, чтобы мелкие элементы заполняли пустоты между более крупными. Лучшими породами наполнителя для заведения холодного асфальта считаются гранит, известняк, но подойдут и другие с прочностью не менее М600.
к содержанию ↑Сферы использования
Чаще всего в домашнем хозяйстве холодный асфальт применяется для ямочного ремонта как временная или постоянная мера устранения дефектов. Также он подходит для заделки ям на дорогах с малым и средним трафиком, ремонта асфальтового покрытия во дворе, на площадках, тротуарах.
Кроме того, дома и на даче материал пригодится для таких работ:
- устройства отмостки вокруг зданий и сооружений;
- постройки искусственных водоемов;
- организации спусков;
- обрамления дорожных люков, решеток водостока;
- заделывания трещин, выбоин, терморасширительных швов;
- заливки садовых дорожек;
- гидроизоляции плоской кровли;
- асфальтирования стоянки, подъезда к дому, пола в гараже;
- реставрации частей фундамента;
- устройства пола в беседке, на веранде.
Плюсы и минусы технологии
Огромным преимуществом методики является возможность выполнения всех работ в любую погоду, в разные сезоны. Главное – соответствие температурному диапазону (от -15 до +40 градусов) и отсутствие сильных осадков.
У холодного асфальта есть и другие плюсы:
- Простота перевозки. Обычно материал продается фасованным в ведерки или мешки по 25-50 кг, которые помещаются даже в багажнике легковой машины.
- Быстрота выполнения. Никаких дополнительных операций во время работ не требуется, подгонять тяжелую технику тоже не нужно. Смесь обретает заявленные свойства уже через 15-20 минут, после чего можно будет приступать к эксплуатации покрытия.
- Безотходность и повторное применение. Остаток смеси можно использовать спустя некоторое время для других целей – она точно не испортится. Даже без специальной тары холодный асфальт хранится не менее года. Старое покрытие можно аккуратно снять и повторно применять для аналогичных целей.
- Безопасность. Нагрев и какие-либо потенциально опасные мероприятия при укладке асфальта отсутствуют, а входящие в состав компоненты не выделяют едких, токсичных испарений даже в процессе сушки.
При наличии множества достоинств недостатки у холодного асфальта тоже имеются. Самый важный из них – это высокая цена покрытия, в которую входят большие затраты на пластификаторы.
Важно! Участок, обработанный этим материалом, обойдется примерно в 3-7 раз дороже, по сравнению с обычным асфальтом. Именно поэтому применять технологию стоит лишь при небольшом объеме работ.
Прочность готового покрытия будет ниже, чем у традиционных материалов, следовательно, сфера применения является ограниченной. В среднем, безремонтный срок службы дорожек и площадок составит около 2 лет. Холодный асфальт менее стоек к влаге и загрязнениям, а также показывает сниженное сопротивление к сдвигающим нагрузкам.
Укладка своими руками — полное описание методики
Для работы лучше выбрать солнечную погоду – так ремонтируемая поверхность точно будет сухой, что повысит качество покрытия. Если ремонт производится в срочном порядке, яму хорошо просушивают строительным феном. В крайнем случае проводят работы даже в дождь, но сцепление асфальта с грунтом ухудшится, срок эксплуатации сократится.
Подготовка
Первым делом яму, трещину, участок почвы очищают от крупного мусора, камней, старого асфальта. При необходимости края ямы немного выравнивают лопатой, болгаркой, дорожной пилой. Срезка краев под углом в 90 градусов сделает готовое покрытие более устойчивым.
После выравнивания образовавшийся мелкий мусор вновь извлекают и убирают. Для обеспыливания края участка немного орошают водой из пульверизатора. При заливке крупных площадок дополнительно кладут слой плотного геотекстиля.
Основной этап
При глубине отверстия свыше 20 см дно можно наполовину засыпать гравием, щебнем. Гравийная подушка снижает расходы на холодный асфальт и усиливает его сцепление с почвой, предотвращает проседание, дает высокую прочность.
Далее края ямы пропитывают жидким битумом (этот этап не является обязательным, но положительно влияет на срок службы асфальта). Для обработки используют пластиковую бутылку с распылителем – так состав точно будет распределен равномерно.
На заметку! Обычно на 1 кв. м площади расходуется 300-500 мл битума.
На последнем этапе засыпают асфальт. Если на улице холодно, его предварительно выдерживают в теплом помещении или ставят рядом обогреватель, чтобы температура смеси составляла +15…+25 градусов. Материал в мешках немного разминают – это предотвратит появление комков.
После засыпают на подготовленное основание асфальт, распределяют его по всей поверхности, разравнивают вручную или тяпкой, лопатой, бруском. При насыпании следят, чтобы запас слоя составлял не менее сантиметра на каждые 5 см высоты, поскольку материал осядет при трамбовке. Толщина каждого слоя не должна быть более 5 см: вначале пласт надо утрамбовать, а потом насыпать новый.
Трамбование можно производить разными способами:
- виброплитой;
- колесами автомобиля;
- вручную любыми средствами.
Уплотнение вручную проводят по спирали, от края участка к центру. Проходят по готовому покрытию 10 раз и больше. В завершение работ уровень асфальта должен быть на 0,5 см выше грунта, ведь при эксплуатации он немного осядет.
Для усиления прочности поверхность асфальта обрабатывают битумной мастикой. Последним слоем насыпают немного песка, чтобы снизить липкость покрытия. Холодный асфальт – технологически неприхотливая и очень удобная в работе смесь. Благодаря своим свойствам и преимуществам перед другими составами он снискал популярность среди домовладельцев и во многих ситуациях с успехом заменил горячий аналог.
